Definiciones de „Zahnradgetriebe“ en el Ortografía alemana

ạll·rad·ge·trie·ben ADJ.

das Re̱i̱b·rad·ge·trie·be

das Zwe̱i̱·gang·ge·trie·be TÉC.

das Fụ̈nf·gang·ge·trie·be

das Vi̱e̱r·gang·ge·trie·be <-s, -> AUTO. TRÁF.

ein Getriebe mit vier Gängen

das Lẹnk·ge·trie·be AUTO. TRÁF.

das Schạlt·ge·trie·be <-s, -> TÉC.

ein Getriebe, das man durch Schalten II.1 bedient

das Dre̱i̱·gang·ge·trie·be AUTO. TRÁF.

das Pla·ne̱·ten·ge·trie·be <-s, -e>

Getriebe, bei dem sich mindestens ein Rad (Planetenrad) ausser um seine eigene Achse auch noch mit dieser Achse um ein anderes Rad (Sonnenrad) dreht; es findet Verwendung besonders in automatischen Getrieben, Dreigangschaltungen für Fahrräder und bei Flaschenzügen

das Kur·bel·ge·trie·be <-s, ->

Getriebe, das durch eine Kurbel eine Hin-und-Her-Bewegung in eine Kreisbewegung übersetzt

das Ge·tri̱e̱·be <-s, ->

der Teil einer Maschine, der die vom Motor erzeugte Bewegung überträgt

Das Auto hat einen Schaden am Getriebe.

■ -öl, -schaden, Automatik-, Fünfgang-, Schalt-

das Au·to·ma̱·tik·ge·trie·be AUTO. TRÁF.

Dif·fe·ren·zi·a̱l·ge·trie·be

→ Differentialgetriebe

Véase también: Differentialgetriebe

das Dif·fe·ren·ti·a̱l·ge·trie·be, das Dif·fe·ren·zi·a̱l·ge·trie·be <-s, -> AUTO. TRÁF.

Getriebe, das bei der Fahrt in Kurven die unterschiedlichen Drehzahlen der Räder ausgleicht

das Dif·fe·ren·ti·a̱l·ge·trie·be, das Dif·fe·ren·zi·a̱l·ge·trie·be <-s, -> AUTO. TRÁF.

Getriebe, das bei der Fahrt in Kurven die unterschiedlichen Drehzahlen der Räder ausgleicht

das Ver·te̱i̱·ler·ge·trie·be AUTO. TRÁF.

die Za̱hn·rad·bahn <-, -en> TÉC.

eine Bahn, die eine sehr steil aufsteigende Strecke hinauffahren kann, weil sie an der Unterseite mehrere Zahnräder hat, die in eine Zahnstange greifen und so die Bahn antreiben

Eine Zahnradbahn führt auf den Gipfel des Berges.

Ejemplos de uso procedentes de internet (no verificados por la redacción de PONS)

alemán

Zahnradgetriebe finden besonders häufig in der Industrie Anwendung, da diese Leistungen mit hohen Wirkungsgraden übertragen können.

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Die an Seilen aufgehängten Aufzüge wurden mittels Zahnradgetriebe und Handkurbel betrieben.

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Die Kraft wurde über ein Zahnradgetriebe und eine Blindwelle auf die Kuppelräder übertragen.

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Außerdem arbeiteten die Fahrmotoren über ein Zahnradgetriebe auf zwei Blindwellen, die mit dem gewohnten Stangenantrieb die Antriebsräder antrieben.

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Der Hauptgenerator, der die Fahrmotoren speist wurde über ein Zahnradgetriebe angetrieben.

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Diese wurde über ein doppeltes Zahnradgetriebe mit Vorgelegewelle angetrieben und hatte zwei Übersetzungen.

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Für hohe Leistungen geeignete Zahnradgetriebe konnten noch nicht hergestellt werden.

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Die meisten Zahnradgetriebe bestehen aus runden Zahnrädern beziehungsweise aus Radkörpern mit runden Wälzlinien.

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Über ein Zahnradgetriebe werden zwei Rahmensägen angetrieben, die über eine Pleuelstange und einer aufgrund mechanischer Notwendigkeit zu ergänzenden Kurbelwelle quadratische Steinblöcke durchtrennen (siehe Graphik).

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Als Redakteur schrieb er Artikel über Zahnradgetriebe, Zerspanungstechniken, Walzfräsen, die Produktion von Dosen, und Kraftfahrzeugen.

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