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zugucken V. intr umg

نظر إلى [naD̵ɑɾa ʔilaː]

der Flughafen <-s, -häfen> SUST.

مطار [maˈt̵ɑːr]

einhaken V. trans

ثبت بخطاف [θabbata bi-xuˈt̵t̵ɑːf]
شبك ذراعه بذراعها [ʃabaka (i) ðiˈraːʕahu bi-ðiˈraːʕihaː]

abhaken V. trans

وضع علامة (أمام) [wɑđɑʕa (jɑđɑʕu) ʕaˈlaːma ʔaˈmaːma]
نسي [nasija, aː] umg

zugeben V. trans

أضاف [ʔaˈđɑːfa]
اعترف (ب) [iʕˈtarafa]
سلم (ب) [sallama]

zugegen [tsuˈge:gn̩] ADV.

حضر (هـ) [ħɑđɑra, u]

zugehen VERB intr (Tür etc)

انغلق [inˈɣalaqa] (auf akk)
اتجه (نحو) [iˈttadʒaha (naħwa)]
كانصاخبا [kaːna … s̵ɑːxiban]

der Angelhaken <-s, -> SUST.

شص [ʃi̵s̵s̵]; شصوص pl [ʃuˈs̵uːs̵]

der Kinnhaken <-s, -> SUST.

لكمة نحو الذقن [lakma naħwa ð-ð.]

zugreifen VERB intr

قبض (على) [qabađɑ, i]
انتهز الفرصة [inˈtahaza l-furs̵ɑ] (auf akk)
zugreifen COMPUT
توصل (إلى) [taˈwɑs̵s̵ɑla]
zugreifen COMPUT
استرجع (هـ) [isˈtardʒaʕa]
تفضل (كل) [taˈfɑđđɑl (kul)]

zugunsten <gen> [tsuˈgʊnstn̩] PRÄP

لصالح [li-s̵ɑːliħi]
لـ [li-]

der Widerhaken <-s, -> [ˈ----] SUST.

خطاف معقوف [xuˈt̵t̵ɑːf maʕˈquːf]

der Haken <-s, -> [ˈha:kn̩] SUST.

خطاف [xuˈt̵t̵ɑːf]; خطاطيف pl [xɑt̵ɑːˈt̵i̵ːf] (2)
كلاب [kuˈllaːb]; كلاليب pl [kalaːˈliːb] (2)
Haken (Kleider-)
شماعة [ʃaˈmmaːʕa]
Haken (Angel-)
صنارة [s̵i̵ˈnnaːra]; صنانير pl [s̵ɑnaːˈniːr] (2)
هناك خطر كامن [huˈnaːka xɑt̵ɑr kaːmin]

die Zugabe <-, -n> SUST.

إضافة [ʔiˈđɑːfa]
Zugabe MUS
عرض إضافي [ʕarđʔiˈđɑːfiː]

zugetan [ˈtsu:gəta:n] ADJ. (jemandem)

عطوف (على) [ʕaˈt̵uːf]

Ejemplos monolingües (no verificados por la redacción de PONS)

alemán
Nachdem diese an die nachzuschiebende Einheit herangefahren ist, hängt der Rangierer die Drehbolzengabel (Teil 3) in den Zughaken des Schlusswagens der nachzuschiebenden Einheit ein.
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Die Zughakenleistung wurde bei Dampflokomotiven als am Zughaken verfügbare mechanische Leistung bezeichnet und in metrischen oder imperialen Leistungseinheiten (PS oder hp) angegeben.
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Die Zughaken konnten bei einigen Lokomotiven pneumatisch vorgeschoben werden, um das Abkuppeln durch Entlastung zu erleichtern.
de.wikipedia.org
So bestand die Zugvorrichtung durchgehend aus normalen Zughaken, normalen Hauptkupplungen und Sicherheits-Scheerhaken.
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Die Zughakenleistung bezeichnet die Leistung, die nach Abzug aller Verluste und Nebenbetriebe der Fahrzeugmaschinerie an der Zugeinrichtung (Zughaken, Kupplung etc.) maximal verfügbar ist.
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Dank einer hohen Überlastbarkeit bei einer Gesamtheizfläche von 250,74&#8239;m² konnten im Alltagsbetrieb mehr als 2500&#8239;PS am Zughaken erzielt werden.
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Nun verringert der Lokführer der Schiebelokomotive die Fahrgeschwindigkeit, der Drehbolzen gleitet aus dem Zughaken des Schlusswagens und die Keller’sche Kupplung fällt nach unten.
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