Definiciones de „Kurbelwellenlager“ en el Ortografía alemana

das Kụr·bel·wel·len·la·ger AUTO. TRÁF.

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alemán

Die paarweise zusammengefassten Zylinder ermöglichten fünf groß dimensionierte Kurbelwellenlager.

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Dies führte in der Anfangszeit zu zahlreichen Motorschäden, da die Kurbelwellenlager der hohen Beanspruchung nicht gewachsen waren.

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Während dieser Erprobung zeigten sich erste Probleme mit dem Pratt & Whitney R-1830-Motor, der zu Überhitzung und Brüchen der Kurbelwellenlager neigte.

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Die zu dieser Zeit gelegentlich auftretenden Schäden an Kurbelwellenlagern (bei den 1000er-Motoren) und die Einstellung des Zweitaktmotors im Konzern trugen wesentlich zu Änderungswünschen bei.

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Auf die obere Hälfte werden die Zylinderbänke, deren Winkel zueinander 60° beträgt, aufgeschraubt und sie trägt die sieben Kurbelwellenlager, die aus einer Bleibronzelegierung bestehen.

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Trotz des niedrigen Preises hatten die Wagen mechanische Bremsen für alle vier Räder und im Motor sieben Kurbelwellenlager und Druckumlaufschmierung.

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Die drei Kurbelwellenlager sind als Wälzlager ausgelegt, um bei kleinerem Reibungswiderstand eine erhöhte Lebensdauer zu erzielen.

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Die Zylinderwand wurde zudem um zwei auf 24 mm verstärkt, die Kurbelwellenlager um ebenfalls zwei auf 25 mm.

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Es waren Reihenmotoren mit fünf Kurbelwellenlagern, hängenden Ventilen und 1,5 und 1,7 Litern Hubraum, die um 15° geneigt eingebaut waren.

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Durch ein exzentrisch gelagertes Kurbelwellenlager wird die Kurbelwelle angehoben.

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