Definiciones de „E-Lok“ en el Ortografía alemana

die E̱-Lok <-, -s>

elektrische Lokomotive

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alemán

1917 ersetzte elektrische Beleuchtung die Gaslampen und 1922 kamen Elektroheizungen hinzu, um auch dann Wärme zu erzeugen, wenn eine E-Lok den Zug zog.

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Für den Güterverkehr gab es vier kleine E-Loks, die auch für den Personenverkehr genutzt werden konnten.

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Sie soll mit ihren 102 Jahren die am weltweit gesehen längsten im Einsatz gewesene und auch älteste E-Lok im Museum sein.

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Im Regelfall verkehrt nur ein Zug, bestehend aus E-Lok und fünf Mühlhäuser-Kippern (Sattelbodenentleerer), die zweite E-Lok steht als Reserve bereit.

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Später bestand der Fahrzeugpark aus zwei Straßenbahntriebwagen mit zwei Beiwagen, einer E-Lok und drei Güterwagen.

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An den elektrifizierten Bahnhöfen wurde es wirtschaftlich rationeller, eine E-Lok für die Verschubfahrten einzusetzen.

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Abfahrende Züge wurden so bereitgestellt, dass die E-Lok noch vor der Halle blieb.

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Zuletzt bestanden die Züge nur noch aus einer E-Lok der Baureihe 143 und einem Doppelstocksteuerwagen.

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Der Zug bestand aus einer E-Lok der Baureihe 103 und acht Wagen.

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Im Jahre 1906 lieferten die Siemens-Schuckertwerke eine E-Lok für die 750-mm-Werksbahn im Hauptwerk Groß Särchen, deren Mechanteil bei Arthur Koppel gefertigt wurde, einem der Gründer von Orenstein & Koppel.

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