The calculation of the lifecycle costs was based on the „ Richtlinie zur Berechnung der Erhaltungskosten und Ablösungsbeträge von Ingenieurbauwerken, Straßen und Wegen ( ÖBB, 2006 ) ”, which delivers key figures for the theoretical lifespan and the annual maintenance costs subdivided for different construction types.
The theoretical lifespan was determined in accordance with the approach from the „Kostenmodell für den Funktionserhalt von Straßenbrücken (BMVIT, 2000)”, which provides a more differentiated estimation depending on the year of construction, the static system, the cross-sectional shape and the construction type.
To ensure the comparability of the lifecycle costs of the individual variants in relation to the different user advantage the discounted present value and the accumulated cash flow was applied to 1 m bridge width.
www.fcp.atDie Berechnung der Lebenszykluskosten erfolgte basierend auf der „ Richtlinie zur Berechnung der Erhaltungskosten und Ablösungsbeträge von Ingenieurbauwerken, Straßen und Wegen “ ( ÖBB, 2006 ), welche unter anderem Kennzahlen für theoretische Nutzungsdauer und jährliche Unterhaltungskosten für den Brückenunterund Brückenüberbau gegliedert nach Bauweise liefert.
Die theoretische Nutzungsdauer des Brückenüberbaues der Varianten wurde jedoch gemäß dem Ansatz aus dem „Kostenmodell für den Funktionserhalt von Straßenbrücken“ (BMVIT, 2000) ermittelt, welcher eine differenziertere Abschätzung in Abhängigkeit von Baujahr, statisches System, Querschnittform und Bauweise ermöglicht.
Um eine Vergleichbarkeit der Lebenszykluskosten der einzelnen Varianten auch in Hinblick auf den unterschiedlichen Nutzervorteil zu gewährleisten wurden die LCC-Barwerte und die kumulierten Lebenszykluskosten unter anderem auf 1 m Brückenbreite bezogen.
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