Hierbei widmete er sich vor- und frühgeschichtlichen Problemen genauso wie den Auswirkungen neuester technischer Entwicklungen auf das zeitgenössische Verkehrswesen.
Diese erste Nachkriegskonferenz fusste auf der Überlegung, dass das Verkehrswesen der westeuropäischen Staaten durch die Neuordnung der Weltlage und den steigenden Verkehr überarbeitet werden musste.
