Der Autobahnbau und die damit verbundene Motorisierung der Wirtschaft war somit auch indirekt ein Teil des Rüstungsplanes (siehe Aufrüstung der Wehrmacht).
Jedoch kam es aufgrund der fehlenden Wirtschaftlichkeit weder zum Bau des zweiten Förderschachtes noch zur Aufrüstung des ersten Schachtes auf Stahlgerüstbauweise.